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공급과잉이 충격 흡수
비축유 방출도 영향
장기화 땐 위험 여전세계 에너지 수송의 대표적 병목인 호르무즈 해협에서 운항 차질이 이어지고 있지만 국제유가는 시장이 처음 우려했던 수준까지 치솟지 않았다.호르무즈 해협이 국제 원유 시장에 미치는 영향이 과거보다 줄어들고 있다는 분석이 나온다.
블룸버그는 17일(현지시간) 주간 다큐멘터리에서 이른바 '피크 호르무즈' 시대가 시작됐을 가능성을 제기했다.'피크 호르무즈'는 석유 생산이 정점을 찍는다는 뜻의 '피크 오일'에 빗댄 표현이다.호르무즈 해협의 지정학적 중요성이 정점을 지나 서서히 낮아지고 있을 수 있다는 뜻이다.
호르무즈 해협은 이란과 오만 사이에 있는 좁은 바닷길이다.평소 세계 에너지 수송량의 약 5분의 1이 이곳을 지나간다.
그동안 시장에서는 호르무즈 해협이 봉쇄되면 국제유가가 폭등할 것으로 예상했다.그러나 이번 중동 전쟁에서는 이런 공식이 절대적이지 않다는 점이 드러났다고 블룸버그는 분석했다.
미국과 이스라엘이 지난 2월 이란을 공습한 뒤 국제유가 기준물인 브렌트유는 4월 말 장중 배럴당 126달러대까지 올랐다.2022년 3월 이후 4년 만의 최고치였다.하지만 최근에는 배럴당 80달러 중후반에서 거래되고 있다.
블룸버그는 "호르무즈 해협에서의 운항 차질과 이란의 걸프 지역 국가들에 대한 공격이 당초 우려됐던 국제유가 폭등이라는 대재앙으로 이어지지는 않았다"고 진단했다.
유가 충격이 제한된 첫 번째 배경으로는 전쟁이 시작될 당시 세계 원유 시장이 이미 공급 과잉이었다는 점이 꼽혔다.국제에너지기구(IEA)를 중심으로 각국이 전략비축유를 공동 방출한 점도 가격 상승을 억눌렀다.세계 최대 원유 수입국인 중국이 원유를 추가로 확보하기 위한 대규모 구매 경쟁에 나서지 않은 것도 영향을 미쳤다고 블룸버그는 분석했다.
호르무즈 해협을 우회할 수 있는 수송 수단도 과거보다 늘었다.사우디아라비아와 아랍에미리트(UAE)는 호르무즈 해협을 통하지 않는 송유관을 이용해 각각 홍해와 오만만으로 원유를 운반했다.블룸버그는 각국이 앞으로 호르무즈 해협의 정상화만 기다리지 않고 대체 수송로 확보와 비축 확대,카지노 무료 프로모션공급처 다변화에 더 적극적으로 나설 가능성이 있다고 전망했다.
다만 호르무즈 해협의 중요성이 사라진 것은 아니라는 경고도 나온다.파티 비롤 IEA 사무총장은 전날 미국 외교협회 행사에서 중국의 비축유와 IEA의 전략비축유 방출이 유가 상승 폭을 제한했다고 평가했다.비롤 총장은 이런 완충 효과가 오래 이어질 수는 없다고 경고했다.호르무즈 해협의 운항 차질이 수주 이상 계속되면 세계 에너지 안보가 심각한 위험에 빠질 수 있다고 말했다.
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