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[디지털데일리 이안나기자] 미국과 이란 종전 실무협상이 호르무즈 해협 통행료 문제에 가로막혔다.미국은 동결된 이란 자금 일부를 풀어주는 방안을 제시했지만 이란은 연간 400억달러(약 61조원) 규모로 추산되는 통행료 징수 방침을 고수하고 있다.

월스트리트저널(WSJ)은 2일(현지시간) 카타르 도하에서 진행된 양국 간접 협상이 별다른 진전을 내지 못한 배경에 호르무즈 해협 문제가 있다고 보도했다.미국은 이란에 보상안을 제시했으나 이란은 해협 통제권과 통행료 요구를 내려놓지 않고 있다는 것이다.

보도에 따르면 스티브 윗코프 미국 중동 특사와 재러드 쿠슈너는 중재국을 통한 협상에서 이란 측에 동결자금 일부 활용을 제안했다.호르무즈 해협 통제권 주장을 접고 통행료 징수 방침을 철회하면,토토이크 모험의 서 수집품 개수해외에 묶여 있는 이란 자금 가운데 수십억달러를 사용할 수 있도록 하겠다는 취지다.

미국은 앞서 이란과 종전 양해각서(MOU)를 체결한 뒤 전 세계에 동결된 이란 자금 1000억달러(약 153조원) 가운데 카타르에 있는 60억달러(약 9조원)를 인도주의 물품 구매에 쓸 수 있도록 하는 방안을 논의해왔다.그러나 호르무즈 해협 봉쇄 해제 문제가 풀리지 않으면서 동결자금 관련 협의도 속도를 내지 못하고 있다.

이란은 미국 제안을 수용하기 어렵다는 입장을 공개적으로 드러내고 있다.이란 협상단을 이끈 카젬 가리바바디 외무부 차관은 도하 협상 이후 호르무즈 해협이 미국이 아닌 이란의 지휘 아래 있다는 취지로 말했다.

이란군을 통합 지휘하는 하탐 알 안비야 중앙사령부도 강경한 메시지를 냈다.사령부는 성명을 통해 유조선과 상선이 지정 항로를 벗어나거나 항행 규정을 어길 경우 즉각적인 대응에 직면할 것이라고 경고했다.

협상이 막히자 중재국인 오만은 별도 절충안을 모색하고 있다.해협 이용에 따른 비용을 일률적인 통행료가 아니라 자발적 기부금 방식으로 충당하는 방안이다.오만은 석유·해운업계를 상대로 기부금 분담 가능성을 타진하고 있는 것으로 전해졌다.

하지만 이 방안도 변수로 남아 있다.미국은 자발적 기부금이 형식상 통행료는 아니더라도 결과적으로 이란에 경제적 이익을 제공하는 우회 통로가 될 수 있다고 보고 있다.이란 역시 그동안 모든 선박에 부과되는 수수료 방식과는 다른 자발적 기부금 모델에 부정적 태도를 보여왔다.

사남 바킬 채텀하우스 중동·북아프리카 국장은 WSJ에 이란이 자국 조건에 맞는 방식으로 호르무즈 해협을 열려 한다고 분석했다.

협상 지연은 해상 물류에도 영향을 주고 있다.시장조사업체 케이플러에 따르면 지난 1일 기준 호르무즈 해협을 통과한 선박은 하루 43척으로,토토이크 모험의 서 수집품 개수일주일 전 75척에서 크게 줄었다.

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