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이탈리아 슈퍼카 브랜드 페라리(Ferrari)가 야심차게 공개한 첫 순수 전기차(EV) 루체(Luce)에 혹평이 쏟아지고 있다.페라리 전 회장까지 공개 비판에 나선 가운데,메가슬롯 사이트투자자들까지 등을 돌리며 주가가 하루 만에 8% 넘게 급락했다.고급 완성차 업계에서는 초고가 전기차에 대한 회의론도 다시 고개를 들고 있다. 페라리가 처음 출시한 순수 전기차(EV) 루체./페라리 제공 
영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 26일(현지 시각) 이탈리아 밀라노 증시에서 페라리 주가는 8.5% 하락 마감했다.시장에서는 루체 공개 이후 이어진 부정적 반응이 투자 심리를 위축시킨 것으로 보고 있다.일부 외신은 “페라리 전기차 전략에 대한 시장의 불안감이 반영됐다”고 분석했다.1939년 회사 설립 이후 처음 출시된 순수 전기차 루체에 대한 기대감으로 상승세를 이어가던 페라리 주가는 공개 직후 혹평이 이어지며 상승분을 대부분 반납했다.
온라인에서는 “브랜드에 대한 모욕”,“충격적으로 밋밋하다”,메가슬롯 사이트“페라리의 상징인 엔진 사운드가 사라졌다”는 비판이 이어졌다.특히 엔진음 없는 전기차 특유의 주행감이 감성을 중시하는 슈퍼카 고객층과 맞지 않는다는 지적이 잇따르고 있다.
전직 경영진들조차 공개 비판에 나섰다.루카 디 몬테제몰로 전 페라리 회장은 “우리는 전설을 파괴할 위험에 처했다”면서 “차라리 저 차에서 페라리 로고라도 떼버렸으면 좋겠다”라고 말했다.그는 1991년부터 2014년까지 페라리를 이끌며 회사를 부활시킨 인물로 평가받는다.
전기 스포츠카는 일반 전기차보다 훨씬 어려운 영역으로 꼽힌다.배터리 무게 때문에 차량이 무거워지고,메가슬롯 사이트내연기관 특유의 폭발적인 엔진음과 진동을 구현하기 어렵기 때문이다.결국 감성을 중시하는 슈퍼카 시장에서는 전기차가 본질적인 한계를 가질 수밖에 없다는 분석이 나온다.
주요 슈퍼카 브랜드들도 잇달아 속도 조절에 나서고 있다.람보르기니는 2030년까지 출시하려던 첫 순수 전기차 계획을 철회하고 플러그인 하이브리드(PHEV) 중심으로 방향을 틀었다.슈테판 빈켈만 람보르기니 최고경영자(CEO)는 최근 “고객들은 이동 수단이 아니라 꿈을 산다”라고 말했다.포르쉐 역시 공격적인 전기차 전환 전략이 기대 이하 성과를 내자,내연기관과 하이브리드 투자 비중을 다시 늘리고 있다.영국 로터스와 애스터마틴도 전기차 계획을 늦추거나 수정했고,맥라렌 역시 첫 SUV에 하이브리드 모델을 함께 개발 중이다.
반면 재규어와 롤스로이스는 여전히 전기차 전략을 유지하고 있다.FT에 따르면 롤스로이스는 초고액 자산가 100명만을 위한 맞춤형 전기차를 개발 중이며,재규어는 브랜드 전체를 프리미엄 EV 브랜드로 전환하겠다는 전략을 밀어붙이고 있다.
페라리는 이번 루체를 통해 기존 고객보다 새로운 부유층을 적극 공략하겠다는 전략이다.차량 가격은 이탈리아 기준 55만 유로(약 9억6000만원)로,일반 라인업 중 가장 비싼 수준이다.업계에서는 페라리가 실리콘밸리 기술 기업가와 젊은 자산가들을 핵심 고객층으로 보고 있다고 분석한다.
베네디토 비냐 페라리 CEO는 “사람들의 반응이 두렵지 않다”면서 “이번 프로젝트는 혁신의 깃발을 앞으로 밀어붙이는 일”이라고 말했다.그러면서 전기차 진출이 페라리의 높은 영업 이익률을 훼손하지 않을 것이라고 강조했다.현재 페라리는 2030년까지 전체 차량의 20%를 순수 전기차로 구성하겠다는 목표를 세운 상태다.
