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이란 전쟁으로 호르무즈 해협이 사실상 봉쇄된 가운데,강원 랜드 앵벌이 디시이라크 남부 연안 해역의 바스라 석유 터미널에 개전 이래 2번째로 유조선이 입항해 이라크산 원유 수출에 숨통이 트일지 주목된다.
로이터,강원 랜드 앵벌이 디시AFP 통신에 따르면 코모로 선적인 초대형 유조선‘헬가’호가 24일(현지시간) 이라크 바스라 터미널에 입항했으며,강원 랜드 앵벌이 디시이라크산 원유 200만 배럴을 선적할 예정이다.
이번 입항은 지난 2월 28일 이란 전쟁 시작 이후 호르무즈 해협이 이란의 봉쇄조치로 사실상 폐쇄된 상태에서 이라크 바스라에 유조선이 들어온 두 번째 사례다.
앞서 17일에는 몰타 선적인‘아기오스 파누리오스 1세’호가 입항해 이라크산 원유 200만 배럴을 선적했다.
석유수출국기구(OPEC) 창립 회원국인 이라크는 정부 예산의 약 90%를 원유 수출에 의존하고 있다.
이라크는 평상시 원유 수출 물량 대부분을 호르무즈 해협을 통해 보내왔지만,강원 랜드 앵벌이 디시전쟁 발발을 계기로 대체 경로 확보에 나서고 있다.
이라크 당국은 3월 중순에 쿠르디스탄 자치구역과 협의를 거쳐 튀르키예 제이한 항구를 통한 원유 수출을 재개했다.이 경로를 통한 수출 물량은 하루 25만배럴 수준이다.이달 초에는 시리아를 통과하는 육로로 유조트럭을 통한 원유 수출을 시작했다고 발표했다.
페르시아만 지역 산유국들은 평상시에 호르무즈 해협을 원유와 액화천연가스(LNG) 등의 주요 수출 통로로 삼았다.이 해협을 통한 석유와 LNG 공급량은 전세계 물동량의 약 20%를 차지했다.
현재 페르시아만 내부에는 수백 척의 선박과 2만여명의 선원이 고립돼 있다.케이플러 등의 해운 데이터에 따르면 최근 24시간 동안 호르무즈 해협을 통과한 선박은 미국의 제재 대상인 이란 선적 유조선‘니키’호를 포함해 5척에 불과했다.이는 전쟁 이전 하루 평균 통과 선박 수인 140척 대비 3% 수준에 그친다.
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：도널드 트럼프 전 대통령도 이들의 반발을 명분으로 일자리 감소 우려 등을 제기하며 전기차 정책을 연일 비판해 왔다.
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